Keď zasuniete do sedadla úplne nového Hangcha A30, prvá vec, ktorú si všimnete, je odozva plynu. Je to chrumkavé. Motor 4D27 naberá otáčky bez pol-sekundového oneskorenia, aké máte na starších nákladných vozidlách. Stožiar pri zdvíhaní celej 3- palety betónových blokov pôsobí pevne – žiadne bočné kývanie, žiadne trhanie v polovici výšky. Môžete dosiahnuť túto menovitú rýchlosť zdvihu 460 mm/s konzistentne, čo je dôležité, keď nakladáte nákladné autá celý deň.
Teraz skočte do ojazdeného A30 s približne 4 000 hodinami na hodinách. V žiadnom prípade to nie je zlé nákladné vozidlo, ale výkon je po okrajoch mäkší. Najviditeľnejší rozdiel nie je na hárku so špecifikáciami,-je v hydraulike. Na dobre-používanej jednotke často pocítite mierne chvenie, keď stožiar dosiahne vrchol druhého stupňa. Zvyčajne je to vzduch v potrubiach alebo častejšie opotrebovanie tesnení zdvíhacieho valca. Prácu to nezastaví, ale spomalí. Tam, kde nové nákladné vozidlo dokáže naložiť náklad za 15 sekúnd, unavené sa doplazí až za 18 alebo 19 sekúnd. Počas 8-hodinovej zmeny tento čas krváca.
Pri elektrických modeloch je rozdiel ešte výraznejší. Nová lítium-iónová batéria alebo nová olovená-batéria udrží stabilné napätie až do posledných 10 % nabitia. Na použitom A30, najmä na tom, ktorý sa rýchlo-nabíja každý deň, uvidíte, že ukazovateľ batérie klesne ako kameň, keď sa pokúsite zdvihnúť čokoľvek ťažké. Videl som jednotky s nápisom "40% nabitie" pri 2,5-tonovom zaťažení, pretože vnútorný odpor sa vekom zvýšil.
Skutočnou skrytou cenou ojazdeného A30 je „oneskorenie údržby“. Zistíte, že zošliapnete pedál pomalá, aby ste kompenzovali opotrebovanú spojkovú súpravu, alebo budete musieť podržať naklápaciu páku ďalšiu sekundu, aby sa vidlice dostali do roviny, pretože cievkový ventil je trochu nedbalý. Nie je to tak, že by použitý Hangcha nezvládol prácu-úplne áno, a podvozok je postavený ako tank-lenkonzistenciaje preč. Ak sa váš pracovný postup spolieha na hladké a predvídateľné načasovanie, nový sa odvďačí menšou únavou operátora a menším počtom zlomených rohov paliet.
Poznámka k zdroju:Vyššie uvedené špecifiká týkajúce sa hydraulického chvenia a priehybu batérie sú založené na bežných vzorcoch opotrebovania pozorovaných v modelovom roku 2018{2}}2021 série A30 prevádzkovaných v prostrediach skladov s vysokým cyklom.
